BOOST COOLER VORTEILE AUF EINEN BLICK

• Präzise elektronisch geregelte Einspritzung mittels Kraftstoffdrucksensor-Spannungsignal und Ladedruck
• Dual Stage Technologie für maximale Effizienz in allen Lastbereichen
• Höherer Ladedruck und/oder aggressivere Zündung ohne klopfende Verbrennung – Mehrleistung bis zu 25% möglich.
• Oktanbooster, 116 Oktan Rennbenzin-Performance mit Super Benzin möglich
• Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren wie bspw. durch Chiptuning, NOS oder LPG/Autogas.
• Effektive Ansaugluftkühlung, Kompensation von Leistungsverlusten bei höheren Außentemperaturen
• Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs.
• Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle.
• Einfache Installation

SNOW PERFORMANCE BOOST COOLER SYSTEME

Durch die Boost Cooler-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei Turbo- und Kompressor-Motoren erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladelufttemperatur wird um bis zu 60°C gesenkt, der Brennraum gekühlt und die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert.

In die heiße Ladeluft wird variabel, ab erreichen des gewünschten Start-Ladedrucks, Wasser oder Wasser/Alkohol (Methanol oder Ethanol) mit hohem Druck fein zerstäubt eingespritzt. Die verdunstende Flüssigkeit erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung (“klopfen”) verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar.

Der Boost Cooler ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi-Öffnung gepresst wird. Mit dem beiliegenden Dual Stage Upgrade werden 2 Zerstäuberdüsen eingesetzt, um mit der Primärdüse möglichst früh einzuspritzen und mit der zugeschalteten 2. Düse in Lastspitzen maximale Kühlung und Leistung zu erreichen.

STAGE 3 DI STEUERGERÄT

Das mehrfach preisgekrönte Boost Cooler Stage 3 DI Steuergerät von SNOW Performance regelt die Wasser bzw. Wasser-Alkohol-Einspritzmenge progressiv zum Ladedruck und der Kraftstoffeinspritzmenge (Kraftstoffdrucksensor-Signal). Die gewünschten Start- sowie Volleinspritzzeitpunkte werden einfach im beiliegenden LCD-Bildschirm eingegeben. Der Controller erstellt im Anschluß eine 2D-Einspritzkurve für die optimale Einspritzmenge in allen Lastbereichen. Durch die Verwendung von Ladedruck und dem Kraftstoffdrucksensor-Signal ermöglicht das Stage 3-Steuergerät eine sehr präzise Wasser-Methanol-Einspritzmengenregulierung.

Zusätzlich zur primären Einspritzdüse wird eine weitere Düse, unabhängig von der Primärdüse, vom Steuergerät optional angesteuert. – Dies gewährleistet eine optimale Nutzung von Kühlung und Leistung in allen Lastbereichen des Motors. Das progressive Einspritzen von Wasser bzw. Wasser/Methanol auf Basis des erstellten 2D-Mappings ist sehr präzise und wirkt sich positiv auf die Kühlung und Motorleistung über einen größmöglichen Motorlastbereich aus.

OPTIMAL FÜR ALLE AUFGELADENEN DIREKTEINSPRITZ-MOTOREN

DUAL STAGE TECHNOLOGIE

Das Steuergerät verfügt über einen 2. Ausgang um eine weitere, größere Düse mit einem separaten Mapping anzusteuern (‘Power Mode’). Die Zuschaltung der 2. Düse kann individuell eingestellt werden, um bestmögliche Leistungsergebnisse zu erzielen.

LEISTUNG

Mit dem Boost Cooler können Sie, auch bei bereits getunten Turbo- und Kompressormotoren, eine Leistungssteigerung von etwa 10-25% erreichen. Durch die optimale Kühlung werden typische Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen kompensiert. Zudem werden Ablagerungen in Brennraum und Ansaugtrakt reduziert.

OPTIMALE KÜHLUNG

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen LLK kann die Ladeluft unter die der Umgebungstemperatur abgesenkt werden! Neben dem hervorragendem Wirkungsgrad entsteht kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Performance-Ladeluftkühler. Der Boost Cooler kühlt effizient die Ansaugluft und Brennraumtemperatur („in-cylinder-cooling“). Die Zugabe von Alkohol (vorzugsweise Methanol oder preiswertes Bio-Ethanol) steigert zusätzlich die Effizienz und wirkt magerlaufen entgegen.

OKTANBOOSTER

In Verbindung mit Super-Benzin und einem Wasser/Methanol-Gemisch erzielen Sie einen vergleichbaren Effekt wie mit 116-Oktan Rennbenzin. Hierdurch kann auch ggf. auf das deutlich teurere Shell „V-Power“,„Ultimate 100“ usw. verzichtet und nur noch mit herkömmlichen Super-Benzin gefahren werden.

WENIGER VERBRAUCH – WENIGER CO2

Durch den besseren Wirkungsgrad verbessert sich die Kraftstoffökonomie. I.d.R. liegt die Kraftstoffersparnis im Bereich von 5-15% je nach Fahrzeug, Fahrweise und Einsatz (bspw. Zugmaschinen).

WENIGER ABLAGERUNGEN IM BRENNRAUM

Der Brennraum Ihres Motors bleibt ablagerungsfrei, die Wärmeabgabe bspw. bei den Auslassventilen bleibt optimal. Ölverkokungen werden abgebaut und verhindert.

EINFACHE INSTALLATION

Um eine reibungslose Installation zu gewährleisten, befinden sich sämtliche Anschlussmaterialien im Lieferumfang des Systems. Die ausführliche deutschsprachige Installationsanleitung, mit vielen Abbildungen und klarer Gliederung, führt Sie Schritt für Schritt durch den Installtionsvorgang.

MOTORSPORT KNOW-HOW

SNOW Performance beweist als OE-Lieferant und durch die Aktivitäten in den unterschiedlichsten Motorsportbereichen die Qualität und Haltbarkeit der hochwertigen Wassereinspritzsysteme “Made by SNOW PERFORMANCE”.

LIEFERUMFANG

• 1 x Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem
• 1 x Boost Cooler Stage 3 DI LCD Controller
• 1 x Dual Stage Upgrade
• 2 x HyperSonic Einspritzdüse
• 1 x 3l Vorratstank
• 1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LED zur Montage im Innenraum)
• 2 x Düsenhalter 90°, Aluminium harteloxiert mit Klemmringverschraubung
• 1 x Zubehör & Montagematerial
• 1 x Deutsche Einbauanleitung